| 項(xiàng)目及標(biāo)段名稱 | 劍閣縣下寺至利州區(qū)月壩公路項(xiàng)目(三個(gè)石至硝洞埡段) 勘察設(shè)計(jì) | ||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 廣元交投公路工程咨詢有限公司 | 項(xiàng)目業(yè)主聯(lián)系電話 | 0839-2300335 |
| 招標(biāo)人 | 廣元交投公路工程咨詢有限公司 | 招標(biāo)人聯(lián)系電話 | 0839-2300335 |
| 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu) | 成都千一工程項(xiàng)目咨詢有限公司 | 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話 | |
| 開標(biāo)地點(diǎn) | 廣元市萬緣新區(qū)市政務(wù)服務(wù)中心C區(qū)三樓本項(xiàng)目開標(biāo)室 | 開標(biāo)時(shí)間 | 2022-07-14 10:30:00 |
| 公示期 | 2022-07-19 至 2022-07-22 | 投標(biāo)最高限價(jià)（元） | 3900000.00 |
| 中標(biāo)候選人及排序 | 中標(biāo)候選人名稱 | 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元） | 經(jīng)評審的投標(biāo)價(jià)（元） | 綜合評標(biāo)得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 | 3587994.00 | 3587994.00 | 98.64 |
| 第二名 | 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 | 3481088.00 | 3481088.00 | 98.34 |
| 第三名 | 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 | 3743985.00 | 3743985.00 | 97.87 |
| 第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 涂圣武 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020320000340 | 公路工程 | 正高級工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | / | ||||
| 第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 喬定健 | 注冊土木工程師（道路工程） | 0001724 | 道橋 | 高級工程師（正高級） |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | / | ||||
| 第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 鄧科 | 注 冊 土 木 工 程 師（道路工程） | 201910020440000651 | 道路與橋梁工程 | 正高級工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | / | ||||
| 第一中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 張家港市交通道路工程建設(shè)指揮部 | 346國道張家港繞城段改建工程勘察設(shè)計(jì)及咨詢2018ZJC-346SJ標(biāo)段 | 2018-06-04 | 2021-03-30 | 路線起自張家港鹿苑， 與張楊公路交叉處， 向北新建東三環(huán)至晨豐路，再折向西，對晨豐路改擴(kuò)建至港華路，再折向南利用港華路，止于后滕，與346國道交叉處，全長22.49公里，其中新建段3.492公里，利用晨豐路改擴(kuò)建16.623公里，完全利用港華路2.375公里。本項(xiàng)目按一級公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。局部城鎮(zhèn)段采用主輔形式，其中主線采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí);輔道采用四車道（局部六車道）城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。新建橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。輔道按照城市道路相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。全線主線共新建或改造特大橋1座/2343.012米，大橋8座/4158.524米，中小橋5座/185.1米，利用特大橋1座(一干河以西高架橋)、大橋3座(一干河大橋、太字圩港橋;s港華路互通主線上跨橋)、中小橋4座(福港橋、朝東圩港橋、韓山港橋、南橫套橋)；全線共設(shè)新建或改造涵洞79道、通道29道。全線設(shè)置鹿苑互通、南豐互通、楊錦路互通、港華路互通和張楊公路互通（利用）共5處互通式立交， 其中鹿苑互通、 楊錦路互通為 “單環(huán)+半定向匝道” ，南豐互通、港華路互通為“三環(huán)+半定向匝道”組合。新建及改建互通匝道橋共計(jì)39座，全長15184.408米。項(xiàng)目總投資46.126億元，建安費(fèi)36.70億元。 | 18800000.00 | 涂圣武、王家強(qiáng) | |
| 新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局 | 京新高速（G7）巴里坤至木壘公路建設(shè)項(xiàng)目 | 2016-09-01 | 2020-11-05 | 本項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度27m。BMSJ-4合同段起點(diǎn)位于下澇壩7號大橋附近，向西經(jīng)木壘縣色皮口，大石頭鄉(xiāng)，終點(diǎn)止于奇臺至木壘高速公路大浪沙互通立交，路線全長60.207km。共設(shè)大橋2223m/10座（跨徑組合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中橋532m/9座， 隧道747.5m/1座， 分離式立交5處； 全線鹽漬土段落共2492m，風(fēng)吹雪段落共3477m。 | 43484800.00 | 李國棟、彭濤、涂圣武、趙俊明 | |
| 江蘇省交通工程建設(shè)局 | 連云港至宿遷高速公路工程可行性研究及勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目LS-SJ-1標(biāo)段 | 2019-01-17 | 2021-09-23 | 項(xiàng)目路線起自徐圩新區(qū)方洋路與228國道交叉處，向西經(jīng)東辛農(nóng)場、同興鎮(zhèn)、下車鎮(zhèn)，下穿青鹽鐵路和連鎮(zhèn)客專，經(jīng)仲集鎮(zhèn)，止于灌云縣小伊鄉(xiāng)本線與長深高速公路交叉處， 路線全長66公里。 本次工可批復(fù)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)路線長為40.653km。項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，整體式路基寬度27米。 全線設(shè)置主線橋梁24座 （含互通主線橋） ,橋長共計(jì)16949.95米（特大橋6座，其中善后河特大橋主跨（74+120+74）米變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，跨越Ⅲ級航道、沈海高速，橋梁全長1981.2米;仲集南互通主線橋主跨（53.5+85+53.5）米變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,跨越鹽河航道標(biāo)準(zhǔn)為Ⅲ級航道，橋梁全長1309.2米;徐圩特大橋全長4105.6米，徐圩互通主線橋全長1503.15米，東辛特大橋全長2043.6米， 灌云東樞紐互通主線橋全長1152.2米;大橋9座， 長4268.20米;中、小橋9座，長589.80米）。全線設(shè)置徐圩、東辛、灌云東（樞紐）、仲集南、小伊（樞紐）共5處互通式立交。全線設(shè)置主線收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)（含加油站）各1處，同步建設(shè)交通工程及沿線設(shè)施。本項(xiàng)目安全設(shè)施包括:交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、防落物網(wǎng)、輪廓標(biāo)、防眩板、緩沖設(shè)施、里程牌、百米牌、界碑、隔離欄、限高門架等。總投資90.60億元，建安費(fèi)64.64億元。 | 100620000.00 | 涂圣武、王家強(qiáng) | |
| 云南德孟高速公路投資開發(fā)有限公司 | 沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設(shè)計(jì)（初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）SJ9標(biāo)段 | 2017-08-21 | 2020-07-13 | 沿邊高速公路瑞麗至孟連段SJ9標(biāo)段，地處低中山切割侵蝕地貌，屬于山嶺重丘區(qū)，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，為雙向四車道，路基寬25.5m，主線全長43.350km；班箐連接線長6.494km，設(shè)計(jì)時(shí)速0km/h，雙向兩車道，路基寬度8.5m,西盟連接線長4.617km，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，雙向兩車道，路基寬度12m。主線共設(shè)橋梁9087.92m/25座（長度以雙幅計(jì)，以下橋梁、隧道長度均以雙幅計(jì)），共設(shè)隧道16311.5m/9座，其中特長隧道4329.5m/1座，長隧道10854.5m/6座，中隧道645m/1座，短隧道482.5m/1座，其中班母特長隧道單洞長4298m（左幅）/4361m（右幅），永阿列隧單洞長1624m（左幅）/1628m（右幅），老咪寨隧道單洞長1102m（左幅）/1159m（右幅），里拉村隧道單洞長2452m（左幅）/2385m（右幅），西盟1號隧道單洞長1604m（左幅）/1569m（右幅），西盟2號隧道單洞長1413m（左幅）/1422m（右幅），景冒隧道單洞長2659m（左幅） /2692m （右幅） ；主線共設(shè)互通立交4處（其中3處落地互通，1處高接高樞紐互通），服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，服務(wù)區(qū)占地面積300畝；西盟連接線共設(shè)橋梁728m/3座，隧道546m/1座；班箐連接線共設(shè)橋梁330.4m/5座；本項(xiàng)目總建安費(fèi)為71.97億元、總造價(jià)90.20億元。 | 62416400.00 | 陳志勇、王家強(qiáng) | |
| 江蘇省交通工程建設(shè)局 | 鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段可行性研究及勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目 | 2017-06-07 | 2021-03-04 | 鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段起自宿遷市宿城區(qū)倉集鎮(zhèn)南， 接已建成的鹽洛高速淮安至宿城段， 止于泗洪縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)泗洪西樞紐互通立交東， 接已建成的鹽洛高速泗洪至宿州段， 路線全長38.181公里。其中軟基處理段3.7公里。全線共設(shè)置倉集（樞紐）屠園、界集、泗洪北4處互通式立交， 其中倉集樞紐互通采用迂回型半定向匝道方案，屠園、界集、泗洪北互通采用單喇叭方案；分離式立交12處。全線設(shè)置界集服務(wù)區(qū)1處，通信監(jiān)控分中心1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，匝道收費(fèi)站3處，總建筑面積14733平方米，占地面積189畝。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度27米。全線共設(shè)置橋梁39座，包括特大橋3座，大橋16座，中橋20座；其中主線橋梁15座，互通匝道橋23座（含拼寬橋梁3座），支線上跨橋1座。洪澤湖濕地特大橋全長3286.2m，洪澤湖滯洪區(qū)特大橋全長9461.2m，其中跨越徐洪河航道主跨采用（85+138+85）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)箱梁，泗洪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)特大橋全長4118.2m。總投資58.56億元，建安費(fèi)40.42億元。 | 47405000.00 | 嚴(yán)萍、涂圣武 | |
| 第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
| 張家港市交通道路工程建設(shè)指揮部 | 346國道張家港繞城段改建工程勘察設(shè)計(jì)及咨詢2018ZJC-346SJ標(biāo)段 | 2018-06-04 | 2021-03-30 | 路線起自張家港鹿苑， 與張楊公路交叉處， 向北新建東三環(huán)至晨豐路，再折向西，對晨豐路改擴(kuò)建至港華路，再折向南利用港華路，止于后滕，與346國道交叉處，全長22.49公里，其中新建段3.492公里，利用晨豐路改擴(kuò)建16.623公里，完全利用港華路2.375公里。本項(xiàng)目按一級公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。局部城鎮(zhèn)段采用主輔形式，其中主線采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí);輔道采用四車道（局部六車道）城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。新建橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。輔道按照城市道路相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。全線主線共新建或改造特大橋1座/2343.012米，大橋8座/4158.524米，中小橋5座/185.1米，利用特大橋1座(一干河以西高架橋)、大橋3座(一干河大橋、太字圩港橋;s港華路互通主線上跨橋)、中小橋4座(福港橋、朝東圩港橋、韓山港橋、南橫套橋)；全線共設(shè)新建或改造涵洞79道、通道29道。全線設(shè)置鹿苑互通、南豐互通、楊錦路互通、港華路互通和張楊公路互通（利用）共5處互通式立交， 其中鹿苑互通、 楊錦路互通為 “單環(huán)+半定向匝道” ，南豐互通、港華路互通為“三環(huán)+半定向匝道”組合。新建及改建互通匝道橋共計(jì)39座，全長15184.408米。項(xiàng)目總投資46.126億元，建安費(fèi)36.70億元。 | 彭濤 | ||
| 新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局 | 京新高速（G7）巴里坤至木壘公路建設(shè)項(xiàng)目 | 2016-09-01 | 2020-11-05 | 本項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度27m。BMSJ-4合同段起點(diǎn)位于下澇壩7號大橋附近，向西經(jīng)木壘縣色皮口，大石頭鄉(xiāng)，終點(diǎn)止于奇臺至木壘高速公路大浪沙互通立交，路線全長60.207km。共設(shè)大橋2223m/10座（跨徑組合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中橋532m/9座， 隧道747.5m/1座， 分離式立交5處； 全線鹽漬土段落共2492m，風(fēng)吹雪段落共3477m。 | / | ||
| 新疆交通投資有限責(zé)任公司 | S21 線烏魯木齊至五家渠至阿勒泰公路建設(shè)項(xiàng)目五家渠至北屯段勘察設(shè)計(jì) | 2018-09-02 | 2019-11-25 | 一期工程第一至三合同段路線長度為102.186Km | 張溪 | ||
| 第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
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| 第二中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| 四川久馬高速公路有限責(zé)任公司 | G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、過程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理A2標(biāo)段 | 2019-09-26 | 2020-06-19 | 本項(xiàng)目路線全長219.085Km，A2標(biāo)段起止樁號為K72+050～K153+916.903，路線全長66.562Km。該標(biāo)段為項(xiàng)目初步勘察設(shè)計(jì)和交通工程及沿線設(shè)施初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總等工作。本標(biāo)段橋隧比53.3%，按設(shè)計(jì)速度80 Km/小時(shí)、100Km/小時(shí)，路基寬5.5m、26m的山嶺重丘區(qū)新建四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面。本標(biāo)段全部路線位于海拔200m~3600m之間，其中海拔3500m以上路段長約45Km，不良地質(zhì)主要有季節(jié)性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2標(biāo)段項(xiàng)目概算總金額約102.91億元。 A2標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長17383米/29座（其中：特大橋梁8620米/7座，大中橋8763米/22座），隧道總長18107.5米/11座（其中：特長隧道8362米/2座，長隧道6061.5米/4座，中短隧道3684米/5座），互通立交2處，環(huán)保景觀66.562公里。 A2標(biāo)段主要構(gòu)造物包括： 然清河2號特大橋 （左線1278.5m、 右線1278m，最大跨徑40m的簡支T梁）；然清河4號特大橋（左線2190.96m、右線2200.96m，最大跨徑40m的簡支T梁）；然木多特大橋（左右線均為376.96m， 最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu)） ； 海子山特大橋 （左線733.51m、右線均為755.96m，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu)）；麒麟灣特大橋（左線1081.06m、右線1026.01m，最大跨徑40m的簡支T梁）；紅原1號特大橋（左線1927.75m、右線1897.75m，最大跨徑30m的鋼管混凝土簡支桁架梁）；紅原2號特大橋（整幅1057.75m，最大跨徑30m的鋼管混凝土簡支桁架梁）。然木多2號特長隧道（左線3072m、右線3017m）；海子山1號特長隧道（左線5316m、右線5319m）。 本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7七個(gè)標(biāo)段，其中A1、A2、A3為主體標(biāo)，A4為交通工程標(biāo)，A5為房建標(biāo)，A6為咨詢審查標(biāo)， A7為地勘監(jiān)理標(biāo)。 我司獨(dú)立中標(biāo)A2標(biāo)段 （主體工程初、 施設(shè)） 、A4標(biāo)段（全線交通安全設(shè)施、交通工程及沿線設(shè)施及隧道機(jī)電初、施設(shè)）。 | 177945956.00 | 何恩懷、蔣勁松 | |
| 四川瀘石高速公路有限責(zé)任公司 | 瀘定至石棉高速公路項(xiàng)目（兩階段勘察設(shè)計(jì)第 A 標(biāo)段 | 2020-04-27 | 2020-10-10 | A 標(biāo)段路線全長 96.511km，本標(biāo)段橋隧占路線總長的 86.5％，按設(shè)計(jì)速度 80km/小時(shí)， 路基寬 25.5m 的山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面，本項(xiàng)目初設(shè)批復(fù)概算 174.0773 億元，資金來源為企業(yè)自籌及銀行貸款。 | 221671760.00 | 喬定健、李勇 | |
| 四川成樂高速公路有限責(zé)任公司 | G0512線成都至樂山高速公路擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目成都第二繞城高速至青龍場段施工圖勘察設(shè)計(jì) | 2019-07-20 | 2019-11-26 | 本標(biāo)段路線全長15.919公里，起止樁號為K27+000至K42+919.119，設(shè)計(jì)階段為兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)。我單位承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長15.919公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時(shí)及線外工程、交通工程及沿線設(shè)施（含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施及房屋建筑等）的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作。路線起于成都第二繞城高速公路、跨岷江后，下穿成綿樂客運(yùn)專線，經(jīng)鄧雙進(jìn)入眉山市彭山區(qū)境內(nèi)，止于青龍場樞紐并順接成都至樂山高速公路擴(kuò)容建設(shè)青龍場至眉山試驗(yàn)段。本標(biāo)段橋隧比78.4%，按設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬42米的平原、微丘區(qū)雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面，資金來源為政府補(bǔ)助、業(yè)主自籌、銀行貸款，施設(shè)預(yù)算53.58億元。 本標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長12499.23米/7座， 其中特大橋梁11165.03米/2座， 大橋1226.2米/4座，互通立交4處，其中樞紐互通式立交2處，交通工程及沿線設(shè)施（監(jiān)控15.919公里、通信15.919公里、收費(fèi)15.919公里），匝道收費(fèi)站2處，服務(wù)區(qū)1處，環(huán)保景觀15.919公里。 主要構(gòu)造物包括：岷江特大橋（左線9941米、右線9967米，最大跨徑140米的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)）；青龍場互通主線2號特大橋（左線1231.1米、右線1269.1米，最大跨徑60米的連續(xù)鋼混組合梁）。 | 21589582.00 | 李勇 | |
| 四川成樂高速公路有限責(zé)任公司 | G0512線成都至樂山高速公路擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目主體工程設(shè)計(jì)施工總承包E2標(biāo)段 | 2018-11-28 | 2019-11-06 | 標(biāo)段路線全長66.571km， 其中眉山象耳鎮(zhèn)至樂山辜李壩段路線全長58.065km，樂山城區(qū)過境復(fù)線段路線總長8.506km。四川交投建設(shè)工程股份有限公司為牽頭單位，負(fù)責(zé)該工程施工及缺陷責(zé)任期內(nèi)的缺陷修復(fù)等工作。我司負(fù)責(zé)施工圖勘察設(shè)計(jì)工作，承擔(dān)的工作為全線66.571公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時(shí)及線外工程、施工組織計(jì)劃等的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)和相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作，并包括全長94公里的青龍場至辜李壩改擴(kuò)建路段及樂山過境復(fù)線的施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總工作（含交通工程及沿線設(shè)施）。眉山象耳鎮(zhèn)至樂山辜李壩段路線全長58.065km，其中原路擴(kuò)容段長度50.565公里， 新建段長度7.5km， 原路擴(kuò)容段在原雙向四車道基礎(chǔ)上擴(kuò)建為雙向八車道，按設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬41米的雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建；樂山城區(qū)過境復(fù)線段8.506km為新建段， 采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)， 路基寬33.5米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 E2標(biāo)段總投資67.0092億元， 施設(shè)批復(fù)預(yù)算54.0668億元（僅含第一、二部分費(fèi)用）。資金來源：政府補(bǔ)助、企業(yè)自籌、國內(nèi)銀行貸款。全線橋梁占路線總長的8.36％，新建橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級， 利用既有橋涵沿用原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) （汽超-20， 掛-120） ，瀝青混凝土路面，工程概況包括：橋梁總長5562.5m/64座，大中橋4986.5m/34座， 小橋576m/30座， 互通立交11處， 環(huán)保景觀66.571Km，交通安全設(shè)施66.571Km。 | 3282688666.00 | 喬定健、劉家順 | |
| 四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司 | 鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段（兩階段勘察設(shè)計(jì)通廣A1標(biāo)段） | 2020-04-08 | 2021-11-02 | 鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段項(xiàng)目，路線全長187.285公里，其中主線長157.115公里，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；同步建設(shè)12條互通連接線長30.17公里， 采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 通廣A1標(biāo)段為該項(xiàng)目兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭標(biāo)段。我公司承擔(dān)的通廣A1標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全長87.318公里（其中高速公路主線長62.339公里、互通連接線長24.979公里）的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等）的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全線187.285公里（其中高速公路主線長157.115公里、互通連接線長30.17公里） 的兩階段初步、 施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總 （牽頭通廣A2標(biāo)段、通廣B標(biāo)段）工作。通廣A1標(biāo)段全長87.318公里，其中主線長62.339公里，采用山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，汽車荷載等級采用公路-I級，瀝青混凝土路面；互通連接線長24.979公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。通廣A1標(biāo)段的高速公路主線段橋隧占路線總長的70.3%，互通連接線段橋隧占路線總長的14.3%，本標(biāo)段初步設(shè)計(jì)概算約137.4704億元。 | 119913711.00 | 田波、楊昌鳳 | |
| 第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
| 四川米倉山建設(shè)工程有限公司 | 諾水河至光霧山公路（工程勘察設(shè)計(jì)KS1標(biāo)段） | 2017-03-30 | 2019-09-30 | 一級公路，路線全長52.077公里。 | 江大興、李勇 | ||
| 四川成樂高速公路有限責(zé)任公司 | G0512線成都至樂山高速公路擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目主體工程設(shè)計(jì)施工總承包E2標(biāo)段 | 2018-11-28 | 2019-11-06 | G0512線成都至樂山高速公路擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目包含成樂高速成都至樂山段路線總長102.076km、樂山城區(qū)過境復(fù)線段路線總長8.506km。四川交投建設(shè)工程股份有限公司與我司組成的聯(lián)合體中標(biāo)設(shè)計(jì)施工總承包E2標(biāo)段路線全長66.571km， 其中眉山象耳鎮(zhèn)至樂山辜李壩段路線全長58.065km，樂山城區(qū)過境復(fù)線段路線總長8.506km。四川交投建設(shè)工程股份有限公司為牽頭單位，負(fù)責(zé)該工程施工及缺陷責(zé)任期內(nèi)的缺陷修復(fù)等工作。我司負(fù)責(zé)施工圖勘察設(shè)計(jì)工作，承擔(dān)的工作為全線66.571公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時(shí)及線外工程、施工組織計(jì)劃等的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)和相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作，并包括全長94公里的青龍場至辜李壩改擴(kuò)建路段及樂山過境復(fù)線的施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總工作（含交通工程及沿線設(shè)施）。眉山象耳鎮(zhèn)至樂山辜李壩段路線全長58.065km，其中原路擴(kuò)容段長度50.565公里， 新建段長度7.5km， 原路擴(kuò)容段在原雙向四車道基礎(chǔ)上擴(kuò)建為雙向八車道，按設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬41米的雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建；樂山城區(qū)過境復(fù)線段8.506km為新建段， 采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)， 路基寬33.5米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 E2標(biāo)段總投資67.0092億元， 施設(shè)批復(fù)預(yù)算54.0668億元（僅含第一、二部分費(fèi)用）。資金來源：政府補(bǔ)助、企業(yè)自籌、國內(nèi)銀行貸款。全線橋梁占路線總長的8.36％，新建橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級， 利用既有橋涵沿用原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) （汽超-20， 掛-120） ，瀝青混凝土路面，工程概況包括：橋梁總長5562.5m/64座，大中橋4986.5m/34座， 小橋576m/30座， 互通立交11處， 環(huán)保景觀66.571Km，交通安全設(shè)施66.571Km。 | 江大興、李勇 | ||
| 四川瀘石高速公路有限責(zé)任公司 | 瀘定至石棉高速公路項(xiàng)目（兩階段勘察設(shè)計(jì)第 A 標(biāo)段 | 2020-04-27 | 2020-10-10 | A 標(biāo)段路線全長 96.511km，本標(biāo)段橋隧占路線總長的 86.5％，按設(shè)計(jì)速度 80km/小時(shí)， 路基寬 25.5m 的山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面，本項(xiàng)目初設(shè)批復(fù)概算 174.0773 億元，資金來源為企業(yè)自籌及銀行貸款。 | 牟廷敏 | ||
| 第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
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| 第三中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| 珠海交通集團(tuán)路橋開發(fā)建設(shè)有限公司 | 珠海大道（珠海大橋東至泥灣門大橋西段）擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì) | 2019-01-15 | 2019-08-19 | 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于斗門區(qū)珠海大橋西（YK22+957.690、ZK22+958） ，終點(diǎn)位于金灣區(qū)泥灣門大橋西（YK27+510、ZK27+511.251） ，右輔道全長約 4.552km，左輔道全長約 4.553km。紅線寬度 110m。主線主要建設(shè)內(nèi)容：珠海大道主線以雙向八車道下穿鶴港高速公路，改造主線 1.245km。隧道全長 645m，其中兩端 U 形槽段長 390m，閉口段長 255m。隧道內(nèi)單孔凈寬 17.9m，主體結(jié)構(gòu)下沉最深約11.9m。同時(shí)，為解決泥灣門大橋西段主線積水的問題，對泥灣門橋頭至金灣立交段老路標(biāo)高進(jìn)行了調(diào)整，具體調(diào)整路段為主線 K27+271.071~K27+700、金灣 立 交B匝 道BK1+372.2927~BK1+479.863 、 金 灣 立 交E匝 道EK0+192.160~EK0+300。輔道主要建設(shè)內(nèi)容：沿主線兩側(cè)設(shè)置雙向六車道輔道 ， 并 分 別 在 輔 道 外 側(cè) 設(shè) 置 非 機(jī) 動 車 道 、 人 行 道 。 左 輔 道ZK22+958~ZK27+511.251，長約 4.553km；右輔道 K22+957.690~YK27+510，長約 4.552km。泥灣門大橋輔導(dǎo)橋長度 666.48m。同時(shí)，為滿足沿線兩側(cè)交通需求，道路沿線共設(shè)置 2 座人行立體過街設(shè)施和 3 對港灣式公交站，公交站設(shè)置在輔道上。根據(jù)主、輔道交通轉(zhuǎn)換需求，在主、輔道增設(shè)部分出入口。 | 55268784.00 | 鄧科、方國強(qiáng) | |
| 新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局 | G315 線依吞布拉克（新青界）至若羌公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì) | 2016-10-11 | 2019-07-05 | 路線全長65.887km，橋隧比34.3%。建安費(fèi)：589582.1009萬元。橋梁總長（m/座 ）： 15750.3/29 。 特 大 橋 2 座 ： 石 頭 溝 特 大 橋 ， 孔 徑 布 置30×20+38×40+17×20/31×20+38×40+16×20，長 2466m；巴什考供特大橋，孔徑布置 36×40/33×40，長 1380m。大橋 27 座（部分?jǐn)⑹觯?：喬喀勒克三號大橋，孔徑布置 14×20+14×30，長 706m；亞普恰薩伊二號大橋，孔徑布置5×30+8×40+5×30，長 627m；亞普恰薩伊三號大橋，孔徑布置 15×40，長600m；伊特庫魯二號大橋，孔徑置 43×20，長 866m。隧道總長（m/座）6900.0/3。特大橋梁（m/座）3846.0/2。特長隧道（m/座）4595.0/1。大橋（m/座）11904.3/27。長隧道（m/座）1745.0/1。巴什庫爾干一號隧道，長度550/570m；巴什庫爾干二號隧道，長度 4530/4660m；七面峰隧道，長度1740/1760m。 | 57872241.00 | 栗志海、柳俊杰 | |
| 珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)政府投資建設(shè)工程管理中心 | 省道 S270 線高欄港大道（南水橋至環(huán)島西路）災(zāi)毀恢復(fù)重建工程 | 2018-07-23 | 2018-11-28 | 道路全長約 9.14km，主要是對現(xiàn)狀道路進(jìn)行升級改造，不涉及新增建設(shè)用地，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程（含臨時(shí)工程，路基、路面及路面排水工程，主要進(jìn)行現(xiàn)狀道路病害處理，現(xiàn)狀機(jī)動車道、非機(jī)動車道加鋪瀝青砼路面，更換路緣石，完善路面排水和過路排水箱涵設(shè)施等） 、交通工程（含完善沿線及交叉口交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通設(shè)施等） 、管線工程（含管線遷改，熱力管廊過路箱涵附屬設(shè)施等） 、綠化景觀工程、安監(jiān)工程、照明工程等?？偼顿Y：約 3 億元。 | 5189713.00 | 鄧科、高巨田 | |
| 四川成南高速公路有限責(zé)任公司 | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程兩階段勘察設(shè)計(jì) | 2019-09-16 | 2021-08-26 | 標(biāo)段主線路線長度 77.591 公里，其中改擴(kuò)建段長 69.931 公里，新建段長 7.66公里；設(shè)置橋梁 8530.81 米/53 座，其中特大橋 3395.86 米/3 座（桂花涪江特大橋長 1248.11 米：主橋?yàn)?94+3×159.64+94 米連續(xù)剛構(gòu)；郪江特大橋長 1475米：主橋?yàn)?65+120+65 米連續(xù)剛構(gòu)；左線馮店 2 號特大橋長 1268 米-單幅） ，設(shè)置 1 座上跨鐵路橋長 84 米（3×25 米小箱梁） ；設(shè)置隧道 1398.5m/3 座，其中新建雙洞八車道（單洞四車道）隧道 2 座（陳家灣隧道長 813.5 米，伍家坡隧道長 363 米） ，改建利用雙洞四車道隧道 1 座（馮店隧道長 222 米） ；橋隧占路線總長比例為 12.8%；設(shè)置互通立交 6 座，其中改擴(kuò)建互通 5 座（含樞紐互通 1座） ，新建互通 1 座；改擴(kuò)建服務(wù)區(qū) 1 處、停車區(qū) 1 處；工程總投資 99.30 億元，其中工程建安費(fèi) 81.85 億元。 | 85251905.00 | 李健華、林國濤 | |
| 第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
| 珠海交通集團(tuán)路橋開發(fā)建設(shè)有限公司 | 珠海大道（珠海大橋東至泥灣門大橋西段）擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì) | 2019-01-15 | 2019-08-19 | 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于斗門區(qū)珠海大橋西（YK22+957.690、ZK22+958） ，終點(diǎn)位于金灣區(qū)泥灣門大橋西（YK27+510、ZK27+511.251） ，右輔道全長約 4.552km，左輔道全長約 4.553km。紅線寬度 110m。主線主要建設(shè)內(nèi)容：珠海大道主線以雙向八車道下穿鶴港高速公路，改造主線 1.245km。隧道全長 645m，其中兩端 U 形槽段長 390m，閉口段長 255m。隧道內(nèi)單孔凈寬 17.9m，主體結(jié)構(gòu)下沉最深約11.9m。同時(shí)，為解決泥灣門大橋西段主線積水的問題，對泥灣門橋頭至金灣立交段老路標(biāo)高進(jìn)行了調(diào)整，具體調(diào)整路段為主線 K27+271.071~K27+700、金灣 立 交B匝 道BK1+372.2927~BK1+479.863 、 金 灣 立 交E匝 道EK0+192.160~EK0+300。輔道主要建設(shè)內(nèi)容：沿主線兩側(cè)設(shè)置雙向六車道輔道 ， 并 分 別 在 輔 道 外 側(cè) 設(shè) 置 非 機(jī) 動 車 道 、 人 行 道 。 左 輔 道ZK22+958~ZK27+511.251，長約 4.553km；右輔道 K22+957.690~YK27+510，長約 4.552km。泥灣門大橋輔導(dǎo)橋長度 666.48m。同時(shí)，為滿足沿線兩側(cè)交通需求，道路沿線共設(shè)置 2 座人行立體過街設(shè)施和 3 對港灣式公交站，公交站設(shè)置在輔道上。根據(jù)主、輔道交通轉(zhuǎn)換需求，在主、輔道增設(shè)部分出入口。 | / | ||
| 珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)政府投資建設(shè)工程管理中心 | 省道 S270 線高欄港大道（南水橋至環(huán)島西路）災(zāi)毀恢復(fù)重建工程 | 2018-07-23 | 2018-11-28 | 道路全長約 9.14km，主要是對現(xiàn)狀道路進(jìn)行升級改造，不涉及新增建設(shè)用地，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程（含臨時(shí)工程，路基、路面及路面排水工程，主要進(jìn)行現(xiàn)狀道路病害處理，現(xiàn)狀機(jī)動車道、非機(jī)動車道加鋪瀝青砼路面，更換路緣石，完善路面排水和過路排水箱涵設(shè)施等） 、交通工程（含完善沿線及交叉口交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通設(shè)施等） 、管線工程（含管線遷改，熱力管廊過路箱涵附屬設(shè)施等） 、綠化景觀工程、安監(jiān)工程、照明工程等。總投資：約 3 億元。 | / | ||
| 第三中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
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| 其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標(biāo)人名稱 | 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）或否決投標(biāo)依據(jù)條款（投標(biāo)文件被認(rèn)定為不合格所依據(jù)的招標(biāo)文件評標(biāo)辦法中的評審因素和評審標(biāo)準(zhǔn)的條款） | 經(jīng)評審的投標(biāo)價(jià)（元）或否決投標(biāo)理由（投標(biāo)文件被認(rèn)定為不合格的具體事實(shí),不得簡單地表述為未響應(yīng)招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司 | 3685500.00 | 3685500.00 | 96.15 |
| 四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 | 3705000.00 | 3705000.00 | 93.08 |
| 其它需公示的內(nèi)容 | |||
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 項(xiàng)目審批部門：青川縣發(fā)展和改革局 | 聯(lián)系電話：0839-7203279 | |
| 行業(yè)主管部門：青川縣交通運(yùn)輸局 | 聯(lián)系電話：0839-7202472 | ||
| 異議投訴注意事項(xiàng) |
1.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人對依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的評標(biāo)結(jié)果有異議的，應(yīng)當(dāng)在中標(biāo)候選人公示期間提出。招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復(fù)；作出答復(fù)前，應(yīng)當(dāng)暫停招標(biāo)投標(biāo)活動。 2.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人認(rèn)為評標(biāo)結(jié)果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應(yīng)當(dāng)知道之日起10日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應(yīng)當(dāng)先向招標(biāo)人提出異議，異議答復(fù)期間不計(jì)算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應(yīng)當(dāng)符合《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.對評標(biāo)結(jié)果的投訴，涉及投標(biāo)人弄虛作假騙取中標(biāo)的由行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)受理，涉及評標(biāo)錯(cuò)誤或評標(biāo)無效的由項(xiàng)目審批部門負(fù)責(zé)受理。 4.投訴人就同一事項(xiàng)向兩個(gè)以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負(fù)責(zé)處理。 5.應(yīng)先提出異議沒有提出異議，超過投訴時(shí)效等不符合受理?xiàng)l件的投訴，有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實(shí)、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進(jìn)行投訴，給他人造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。 |
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招標(biāo)人主要負(fù)責(zé)人簽字、蓋單位章: |
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人簽字、蓋單位章： |
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注：1.實(shí)行電子評標(biāo)的，中標(biāo)候選人公示的內(nèi)容作為評標(biāo)報(bào)告的一部分，由評標(biāo)軟件自動生成，評標(biāo)委員會復(fù)核，招標(biāo)人或其委托的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)電子簽名和簽章確認(rèn)；還沒有實(shí)行電子評標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)根據(jù)公示標(biāo)準(zhǔn)文本要求，嚴(yán)格按評標(biāo)報(bào)告和投標(biāo)文件真實(shí)完整地填報(bào)公示信息，不得隱瞞、歪曲應(yīng)當(dāng)公示的信息，并對填寫的中標(biāo)候選人公示內(nèi)容的完整性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性和一致性負(fù)責(zé)。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實(shí)不須填寫或無法填寫，應(yīng)在空格中填寫“無”。
2.中標(biāo)候選人是聯(lián)合體的，“中標(biāo)候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標(biāo)候選人類似業(yè)績”和“中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標(biāo)候選人在投標(biāo)文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”施工招標(biāo)指項(xiàng)目經(jīng)理、 監(jiān)理招標(biāo)指項(xiàng)目總監(jiān)等；表中的“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人”是指項(xiàng)目主要技術(shù)人員或項(xiàng)目總工，如設(shè)計(jì)中只有多個(gè)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)都作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，擴(kuò)展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價(jià)格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進(jìn)行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)?！辈少徴袠?biāo)應(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標(biāo)的所有投標(biāo)人都需要公示，除中標(biāo)候選人之外，其他投標(biāo)人在“其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）、經(jīng)評審的投標(biāo)價(jià)（元）、綜合評標(biāo)得分；被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、否決投標(biāo)依據(jù)條款、否決投標(biāo)理由、備注。
10.投標(biāo)人認(rèn)為評標(biāo)委員會對本單位的評審可能存在錯(cuò)誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標(biāo)人提供評標(biāo)報(bào)告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標(biāo)人在收到投標(biāo)人申請之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標(biāo)人不得泄露其他投標(biāo)人相關(guān)的評標(biāo)內(nèi)容。
11.中標(biāo)候選人公示紙質(zhì)文本招標(biāo)人須加蓋單位公章，多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。